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    人的血肉之躯，不论在外太空、还是在月球表面的极端环境中，都根本无法生存，为此而必须配置一整套庞大、复杂而容易出岔的支持系统。

    如果建设有人常驻的月球基地，可想而知，单只维持宇航员生存这一项，就会占用大量宝贵空间，并消耗从氧气到电力在内的大量资源，而所得的，又简直寥寥，还要应付可能出现的个体心理问题。

    一旦一切都无人化，需要关注的，就只有“保障通讯畅通”这类容易处理的技术细节。

    西历1518年冬，初具规模的月球工程基地，开始派出勘探车，配合卫星，在基地周边开展资源侦测工作。

    按盖亚净土的一揽子规划，月球基地的建设，大概会花费十到二十年时间。

    建设的目标，是能够在没有外来能源、资源支持的情况下，独立向太阳系内层空间投送载荷，进而支持近日轨道太空城的建造。

    至于具体的投送策略，发射火箭，只是一种备选项，首选的则是电磁加速器。

    电磁加速器，在航天领域并非什么新概念，早在人类使用火箭探索太空之初，受制于火箭的载荷/燃料比，就有人提出过这样一种设想。

    化学火箭，利用自身所携带的燃料，向后喷射火焰，推动箭体向前运动，这样一种推进方式，大部分能量都消耗在“加速燃料”上，道理十分浅显，对火箭而言却是必须承受的代价，效率自然不可能高。

    而电磁加速器，则是用近似电磁炮的设施，“静态”的加速载荷，让载荷在具有一定初始速度后离开设施，直接飞向太空。

    由于被加速的，只有载荷、没有燃料，这一推进方式的理论效率更高。

    虽然很早就有类似设想，在诸多科幻作品里，也多见描写，人类直到今天也没有实现，甚至没有展开实打实的探索。

    原因，说起来也很简单，将电磁加速器想象成一门电磁炮，则载荷在脱离设施后，就必然会直面大气阻碍与摩擦升温的无法逾越之难题，轻则绝热成本暴增，重则因“炮口激波”而直接让载荷解体。

    建设在盖亚表面的加速器，“炮口”不可能在大气层外（几十公里高的加速器，简直无法想象），相比于火箭发射的逐渐提速，一下子以峰值速度离开炮口的载荷，
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