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    即便对付航母，也就只需要3到4条。

    其实，也就是根据这个指标，“南江”级大型攻击潜艇才只有4具鱼雷射管，即在使用3条鱼雷攻击敌人航母的时候，还能够留下1条鱼雷自卫，不至于因为射光，在遇到危险时而无法还击。

    不过，4具鱼雷射管确实少了一些。

    在以往的演习当中，“南江”级就吃够了鱼雷射管不够的苦头，也才有了从第三批次开始增加垂直射管的改进。

    此外，在取代“南江”级的下一代大型攻击潜艇上，鱼雷射管数量增加到了6具。

    前后2分钟内，3条鱼雷部命中目标。

    随后，冉文强下达了向南转向的命令。

    那2架反潜直升机没有飞走，不过在飞到斯卡帕湾东边大约2o千米之后，就转向朝东返航。

    反潜直升机的威胁确实很大，可是跟潜艇相比，续航力有明显的差距。

    关键还有，布兰皇家海军肯定不会让航母前来冒险。

    在没办法确定前方没有帝国潜艇的情况下，布兰皇家海军的航母就会留在远海，绝不会贸然靠近斯卡帕湾。

    要想搞清楚斯卡帕湾外面的情况，只是依靠几架反潜直升机，肯定是远远不够。

    虽然一艘“无敌”级能够搭载2o多架“海王”反潜直升机，但是受飞行甲板面积，以及航空勤务能力的限制，一次最多就只能出动8架，而且通常情况下，能够派出来4架就非常不错了。

    即便算上护航战舰搭载的反潜直升机，一支反潜舰队一次能动用的也就十多架。

    这点反潜力量，最多能清扫舰队附近海域。

    不然的话，布兰皇家海军不会采购与装备上百架岸基远程反潜巡逻机。

    在远洋进行反潜作战的时候，反潜巡逻机才是绝对主力。

    或许，布兰皇家海军的反潜巡逻机已经在赶来途中。

    不过，就算赶到了，也要花费几个小时进行大范围搜索，然后才能确定这附近有没有帝国海军的潜艇。

    几个小时，足够让“乌江”号潜航数十海里了。

    其实，最多只需要3个小时，“乌江”号就能够离开布兰皇家海军的反潜搜索区域，然后就能够把度降下来。

    一直高航行，不但会有很大的噪音，还会消耗更多的电能。

    虽然做为当今最强大的大型攻击潜艇，“南江”级在设计的时候不惜工本，装载总质量过5oo吨的固态锂离子蓄电池，从而获得近乎变态的潜航性能，但是并不等于能一直在水面下航行，而且高航行所消耗的电能要比正常巡航多得多，所能潜航的距离与潜航的时间都短得多。

    在理论上，如果以33节的最快设计度航行，只需要8个小时就将用光蓄电池里面的全部电能。

    如果把潜航度降低到6节，能潜航8oo多个小时，潜航距离更是能达到惊人的5ooo海里。

    显然，对潜艇艇长来说，在什么时候快航行，在什么时候慢航行，是一门必须得掌握的学问。

    这也是现代潜艇作战的关键战术。

    要说的话，任何一艘大型攻击潜艇都会在进入巡逻海域，也就是进入战备状态之前，在相对较安全的海域，以通气管状态航行数十个小时，或者在海面上航行十几个小时，用燃气轮机为蓄电池充电。

    只要条件允许，任何一位艇长都会以潜航状态完成巡逻任务，在离开巡逻海域，也就是在返航途中再上浮充电。

    简单的说，就是尽量避免在危险巡逻海域上浮。

    大部分情况下，一艘大型攻击潜艇执行战备巡逻的时间都不会过3o天，一般回控制在28天，也就是4个星期以内。

    正是如此，“南江”级在设计的时候，海军才提出了6节5ooo海里，也就是83o个小时的潜航时间。在扣除28天的战备巡逻时间之后，还有大约15%的剩余电能，能够让潜艇离开危险海域。

    只是这次，“乌江”号没有离开巡逻海域。

    在快潜航了3个小时，也就是跑出了差不多1oo海里之后，冉文强下令减，而且立即进行了一次满舵转向。

    接着，又放出拖拽声纳，以较低度航行了一个多小时。

    在确认后方没有异常的噪声，也就是没被其他潜艇跟踪之后，冉文强才下令收回了拖拽声纳，并上升到潜望镜深度，释放出低频通信电台的天线。

    这套电台是潜艇上最重要的通信设备。

    道理也很简单，只有低频电台出的长波信号，才能够穿透海水，把电文给海面下的潜艇。

    可惜的是，长电磁波的穿透能力也非常有限，对潜艇的潜航深度有明确限制。

    通常情况，潜艇执行巡逻任务的时候，会每隔2到4个小时上浮一次，并且释放出通信天线。
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