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    在拿下了这座城市之后，才能停下来，等待盟友的援军到达。

    现在的问题是，西骆沙军队无论如何都无法在15天之内打下阿斯特拉罕，也就不可能按照计划完成作战任务。

    等盟友的援军赶到，再发起进攻？

    显然，这很不现实。

    关键也就一个，东方集团绝不会坐以待毙，除了会利用这些时间加强防御部署，还可能发起反击。

    真让东方集团顺利发起反击，后果将不堪设想。

    到时，就算是顶住了东方集团的反击，也只能放弃进攻行动，并提前转为战略防御。

    可惜的是，这也是西骆沙当局最不愿意接受的结果。

    也许，迢曼帝国是想借这场战争，消除西陆集团的内部矛盾，并巩固自身地位，从而维护其霸权。

    可是，西骆沙当局想获得的，必然是重新实现统一。

    不但要打下阿斯特拉罕，还要占领整个东骆沙。

    提前转为防御，那么西骆沙什么都得不到。

    在继续进攻与停止前进之间，西骆沙当局必然选择前者，哪怕明知道会因此丧失取得更大胜利的机会。

    再结合空军获取的战场信息，不难判断出，敌人最多会停留一天，也许在半天之后就会重新发动进攻。

    只是，投入的兵力不会太多。

    东方集团也没法投入足够的兵力来顶住敌人的进攻。

    正是如此，在13日的上午，回到阿特劳之后，廉明阳从郑直爽那里收到消息，他们有半天时间调整状态。

    损失的武装直升机，暂时是不要想了。

    别说是“直-10a”，现在连“直-7w”都没有，最快要等到月底，才有望获得补充的武装直升机。

    不过，运输直升机足够的多，而且缺乏飞行员。

    这些直升机全是通过铁路运送过来的，而且主要是“直-4”，其中一些甚至处于半封存状态。

    其实，这些直升机原本就存放在东骆沙东部的沙漠里面。

    除了早期型号，在波伊战争后期生产与装备的“直-4”都在退役之后封存，而且存放地点就是东骆沙的克孜勒库姆沙漠

    原因也很简单，这里是全球最干旱的地方，年降水不足40毫米。

    所谓“封存”，其实是拆掉易损部件，做了防锈处理后，再用帆布裹起来，而不是真的密封。

    因为非常干燥，所以就算是露天摆放，问题也不大。

    在启封后，只需要做必要的检查，更换容易老化的耗材，进行必要的测试，就能交付给部队使用。

    有十多架“直-4d”已经组装起来，并且完成了检修。

    廉明阳没跟其他飞行员争功，不是他大度，而是他驾驶的那架“直-10a”在返航途中爆了一台发动机，一时半会根本修不好，除非是征用其他机组的武装直升机，不然就得去飞运输直升机。

    对廉明阳来说，飞“直-4d”没有任何挑战性。

    “直-4d”是帝国陆军飞行学院的教练直升机，所有的飞行员在毕业之前，都要驾驶这种直升机飞行50小时，才能够参加结业考核，而且在几十个飞行考核项目中，用的也是这种直升机。

    原因无二，“直-4d”不但便宜，而且非常的皮实耐用。更新最快    电脑端:


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