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    往简单说，就是让“攻-5”这类的重型舰载机挂上加油吊舱，临时充当加油机使用。

    这也是“攻-5”深受海军航空兵欢迎，服役30年之后，还通过延寿改进再服役15年的关键所在。

    在海军的舰载机中，就没有比“攻-5”更加适合充当加油机的了。

    换个角度来看，正是因为欠缺像“油-29a”与“油-20d”这类大型加油机，导致作战飞机在很多时候，不得不带弹返航，所以帝国海军航空兵即便在上岸后，作战效率也比不上空军战术航空兵。

    进入到地面战争阶段后，海军航空兵的这个缺陷表现得更加突出。

    当然，这也跟海军航空兵的任务特点有关。

    在传统的海空作战当中，海军航空兵所承担的，往往都是“一次性”任务，即高度重视首轮突击的有效性。特别是在制海作战中，舰载航空兵能不能在第一时间打垮对手，将决定战役胜败。

    受此影响，海军的舰载机一直都不太重视滞空时间。

    就拿“战-9b”来说，在典型制空挂载模式下的最大作战半径超过了1500千米，为第三代战斗机中的翘楚，可是在同样挂载的情况下，在距离航母500千米处的巡逻时间就只有可怜的60分钟，还不到“战-11a”的一半。

    原因就是，“战-9”更加注重高亚音速巡航时的升阻比，因此低速飞行的油耗反而要高得多。

    攻击机也一样。

    “攻-5f”在挂载4枚重型反舰导弹的情况之下，能对100千米外的敌舰发起攻击，挂载枚500千克级航空炸弹，弹药挂载量减少了2000千克，对1000千米之外的地面目标发起攻击，战场巡逻时间仅30分钟。

    相同挂载的情况下，空军的“战-16a”能够在1000千米外的战场上空徘徊90分钟。

    有了空军的加油机，就完全不一样了。

    在加油机的支持下，“攻-6f”能够携带16枚500千克级航空炸弹，在1000千米之外的战场上空巡逻2个小时。如果提前做好了准备，确保飞行员精力充沛，还能够把战场巡逻时间延长到4个小时。

    关键就是，海军航空兵的攻击机，往往拥有同时代相同机型中最强的挂载能力。

    这也没啥好奇怪的，毕竟像“攻-5”这样的重型舰载攻击机，主要使命是携带重型反舰导弹打击敌人的航母战斗群，典型任务配置是4枚各重1500千克的反舰导弹，外挂弹药达到了6吨。

    空军的攻击机，典型任务挂载重量往往在2到4吨之间。

    正是如此，丁镇南才向空军提出了增派支援飞机的请求。

    只是，并非全是好消息。

    10月4日的凌晨，拿到空军司令部的回电后，丁镇南还没来得及离开司令部，最新战报就送了过来。

    在大约4个小时前，当地时间的4日凌晨2点左右，在没有提前宣战的情况下，梵罗军队在宽达2000千米的边境线上，出动约30个师的兵力在同一时间向巴铁发动进攻，南亚次大陆战争由此爆发。

    首先打响的是空中战斗。

    凌晨刚过，梵罗空军就发动进攻，出动上千架作战飞机，对边境线对面的数十座军事基地发动了突然袭击。

    当然，远远算不上“突然”。

    虽然有联军在波沙湾战争初期的行动可以借鉴，但是在这场突袭行动当中，梵罗空军的表现依然差强人意。

    关键就是，梵罗空军的突击行动并没有达到战役突然性。

    梵罗空军的战斗机起飞之后不久，巴铁空军就进入最高战备状态，靠前部署的300多架作战飞机全都紧急起飞。

    此外，沿着边境线部署的防空部队也及时做好战斗准备。

    结果就是，梵罗空军的首轮突击，非但没有能够达成战役突然性，还遭到巴铁空军迎头痛击。

    等到梵罗陆军发动进攻，空中战斗还没有分出高下，拥有兵力优势的梵罗空军并没有掌握战场制空权。

    必须承认，巴铁空军确实是南亚次大陆的劲旅，一支不可小觑的力量！


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