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    【造价】：4.5亿美刀

    【耗时】：20天

    【产品】：远洋客轮、干货船、液货船、集装箱船、冷藏船、LNG船

    看着这座10万吨级商用造船厂的参数，江诚眼中微微闪烁起明亮的光芒。

    10吨级！

    在目前的世界造船厂中，虽然算不上是最大的，但也已经足够跻身上游行列了，况且，这还只是他的第一座造船厂，未来还有很大的晋升空间。

    据江诚所知，当今世界上吨位最大的运输船，是一艘浮式液化天然气船，也就是FLNG，吨位高达恐怖的64万吨！

    堪称一只海上移动巨兽！

    FLNG，是建造难度更在LNG之上的顶尖高科技船舶，目前。世界上只有极少数的几家造船厂能够建造，而它的吨位，轻则也要突破30万吨。

    因此，无论从建造难度还是建造规模上看，FLNG船，都可称得上的造船业的皇冠产品。

    除此之外，还有一艘同样超过60万吨的超级油轮——海上巨人号！

    海上巨人号，是一艘运输石油的超级运输船，一次能够运送近580000吨的石油，这几乎可以供一座2000万人口城市的月需用量！

    由此可以看出，世界船舶业的发展方向，正是向着更大吨位、更大航速的方向发展着，而留给江诚开拓的空间还很广阔。

    从10吨级到60万吨级，就是一个极大的挑战。

    不过，江诚愿意接受这个挑战！

    摇了摇头，江诚暂时把这个崇高的挑战放在一边，转而注视起身前的造船厂模型来。

    不得不说，船舶这等大型产品，需要的原材料也越多，而这就导致，造船厂的造价也跟着急剧提升。

    不过对此，江诚还是能承担得起的。

    随着“变形者”飞行汽车成功商用化，越来越多的国家和地区，开始参与到引进飞行汽车的讨论中来，并将其纳入到城市未来交通规划之中。

    这就使得翡翠岛承接的飞行汽车订单，也跟着急剧提升，要不是担心过快输出，导致技术泄露，江诚早就开建第二间汽车厂了。

    订单的急剧提升，带来的直接好处就是，江诚的钱包也变得鼓了起来。

    所以，4.5亿美刀的造船厂造价，江诚还真没看在眼里。
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