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    但这不具备任何大规模生产、装备的可能性。

    这杆火枪依旧是黑火药枪，最大的改变是枪管中有了六条膛线。

    膛线很重要，它可以让此时圆形的弹丸变成长条形，而不会出现子弹出枪口后翻滚着向前。

    如此一来，圆形子弹被取代就不是幻想。

    长条子弹优于圆弹，它可以更加贴合于枪管管壁，可以使得火药燃烧产生的动能尽可能的不被浪费，这使得威力增加的同时，原来笨重的枪管可以被轻量化，一发子弹的装填药可以减少。

    另外，这杆枪已经改为后装填，后装填的最大弊端是气密性不够，同样产生火药燃烧后泄气的现象，这就有了预装金属弹壳。

    预装金属弹壳解决了后膛枪气密性不够的弊端。

    而眼前这杆火枪，虽然依旧是燧石击发，而非撞针击发，但后世步枪的雏形已经显现。

    中指粗的预装铜壳体、装填的是细小的预制黑火药、尖锐的铁弹头，这使得在枪支重量减少的情况下，射程和穿透力反而有了提高。

    吴争为它定下了名字——52式步枪。

    由于制造工艺、流程依旧粗糙，膛线需要手工镌刻，四个老练工匠需要三天才能完成一根枪管膛线的镌刻，其中还有不小的废品出现概率。

    这速度无法满足于北伐军换装，吴争只好对戚道昆、陈守节下令，半年时间，生产出三千杆52式。

    ……。

    让吴争兴奋的是，宋应星的研究有了突破。

    经过宋应星改良的蒸汽机车的连杆机构，对动能传导效率有了长足的提升，按宋应星的说法，保守估计，可以提升三成以上的机车速度。

    也就是说，机车的速度将接近到时速五十里（25公里）。

    同时，宋应星已经研制出了子弹自动装填结构，并试制了样品。

    这是单纯以弹簧为复原结构的构造，而弹簧是百煅铁条，经过拉丝之后，再缠绕圆柱体得到的。

    这种弹簧的持久性不长，寿命仅一年半载，之后就很容易卡壳，但，似乎并不重要，在吴争的极力坚持下，火枪制造已经被流水线化，虽然无法与后世的流水线整装相提并论，但枪管、枪托、燧石装置等等构件已经清晰地区分开来，也就是说，这弹簧就算真寿命不长，也不是太大的弊端，无非是在一年之后，重新更换个配件。

    所以，吴争立即下令，让宋应星着手研制，并在最短的时间内，将这一成果运用到军工坊新制三千杆52式步枪上。

    至于改良的连杆构件，更是不容刻缓地应用到蒸汽机车上。
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