第四百四十八章 五年内实现百万辆的销量目标-《航空崛起》


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    当然中国自主品牌在二零一三年的时候,总体销量已经达到七百多万辆,占乘用车总体销量的百分之四十。

    只差百分之十就可以超过合资品牌,很可惜啊!林鹏也很清楚,中国自主品牌一直就未能超过百分之五十的市场占有率。

    现在他就希望有了中航汽车的重组,有了大鹏汽车的出现,能够打破这个局面,最好的情况就是倒个,中国自主品牌能够占据销量的百分之六十,合资品牌占百分之四十,那样就好了。

    不过林鹏也很难预料,未来的中国汽车市场会不会因为他的出现而发生大的变化。

    他只依稀记得,中国市场上合资品牌超过百万辆的品牌,第一个就是上汽通用和上汽大众,这两个品牌,在二零一零年实现了百万辆销量目标。

    而在那一年,自主品牌当中,奇瑞汽车也实现了六十万辆的销量目标,比压弟实现了五十万辆的销量,吉力汽车也超过了四十万辆的销量。

    所以总体来看,自主品牌在以后的几年中,上升是非常快的,也是自主品牌发展最好的几年。

    当然到了二零一三年,这个情况就发生了比较大的变化。销量前十名中,只有一家自主品牌车企了。

    而长骋汽车2013年销量完成75.42万辆,当然这里面包括了皮卡的销量,并不是全部狭义乘用车。但有一点非常值得赞的是,哈弗h6的销量支撑起了长骋汽车的销量。

    而这一次中航汽车定下如此宏伟的目标,自然就会引来同行的虎视眈眈,特别是那些合资品牌,他们当然会视中航汽车为大敌了。

    未来将会有一番自主品牌与合资品牌的大较量,很多媒体都在猜测,但是自主品牌还是不被多数人看好。

    其实原因也很清楚,那就是自主品牌的研发和技术力量太薄弱了,现在无论哪一家自主品牌,都很难说有实力与那些合资品牌相比。
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