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    另一边，地面上的2001号机也完成了放飞前的准备，地勤人员都撤退了，担任2001号机试飞员的是特级试飞员，经验丰富，不过这一次他仍然相当的激动。

    虽然2001号机号是一架技术验证机，但它仍然是未来中国最强战斗机的雏形，这架飞机上面没有安装雷达，发动机也只是过渡用的太行改，等涡扇十五完成定型批产之后，就可以装上，那时候的歼二零就厉害了。

    不过两台太行改发动机，总的推力加起来，最大可以达到二十九吨了，这对于一架技术验证机来说，推力已经超过需要了，因为2001号机有很多航电设备都不完善，没有雷达，也没有弹仓，所以它非常的轻，在半油的状态下，整机推重比超过一点四了。

    所以这一次2001号机，起飞也是非常的震撼，看起来只有二百米的样子就飞起来了。

    领导们纷纷地报以热烈的掌声，2001号机确实很厉害，也很漂亮，当然歼轰八也是一样的。

    几十秒钟后，2001号机也飞到了预定的高度，开始进行试飞。

    太行改发动机澎湃的动力，让这架技术验证机飞得相当的轻盈，就好像一只灵活的大鸟。

    领导们一个个都拿着高倍的军用望远镜，盯着空中的两架隐身战机，它们都飞得相当的不错，一时间领导们都激动得眼眶都红了。

    曾几何时，中国空军连三代机都还没有，那时候世界上的空军强国，几乎都是以三代机为主力了，中国空军还是二代机歼七为主打，就连双发的中型高空高速歼击机歼八都数量不多，而且歼八实际上只能算是一种截击机，机动性很差，还不如歼七。

    当年很多军迷，包括空军的一些官兵，都想过利用歼八的高空高速优势，对抗f22战斗机。

    只不过现在看来，那是完全不可能的事情，如果用二代机就可以对抗四代机，那四代机还有研制的必要吗？

    这种代差不是说靠简单的战术就可以弥补的，只有研制出中国的四代机，才能对抗f22战斗机。

    九十年代初，中国空军得到第一批苏27战斗机之后，那就跟捡了宝贝一样的，在苏27战斗机的面前，歼七也好歼八也好，都只能甘拜下风，这就是代差。

    不管用什么战术，歼八就是没有办法对抗苏27战斗机，尽管那一批苏27战斗机航电设备并不先进。
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