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    林鹏不仅仅关心涡扇二五c发动机的研制情况，还关心着另一款更加重要的发动机研制情况，那就是航发集团新一代十吨级脉冲爆震发动机。

    脉冲爆震发动机，是未来空天飞行器最好的动力，也是由空向天发展的一种新型动力装置，神龙空天飞机，就是采用脉冲爆震发动机。

    不过神龙一号只是一架技术验证机，所以它采用了一台小推力的脉冲爆震发动机，而真正实用的还是正在研制当中的十吨级推力脉冲爆震发动机。

    航发集团在脉冲爆震发动机领域，取得了非常不错的进展，比起航天科工集团的脉冲爆震发动机，进展更快。

    这又是一个抢别人饭碗的项目，不过对于航发集团，对于中国航空工业来说都相当重要。

    航发集团的十吨级脉冲爆震发动机，采用了旋转工作模式，它可以像涡扇发动机一样连续旋转，产生稳定的推力。

    旋转脉冲爆震发动机与脉冲爆震发动机最大的区别是环形旋转爆震燃烧室中爆震波是连续传播的，它可以将传统的涡扇发动机的加力燃烧室替换掉，这样就形成了一种新的组合，涡轮风扇加旋转脉冲爆震。

    这样做的好处，是非常明显的，因为纯正的脉冲爆震发动机，无法在地面启动，采用这样的设计之后，它就可以实现自吸气的工作模式，因而也就可以在地面启动并且正常工作，与传统的涡喷涡扇发动机无异。

    而与传统涡喷涡扇发动机相比，这种旋转脉冲爆震发动机的推重比更高，达到二十以上，可以让飞行器在大气层中以超过五倍音速的速度飞行！

    特别是飞行高度也能达到五万米甚至更高。

    林鹏作为航发集团的高级顾问专家，对这款旋转脉冲爆震发动机，可以说是做出了不为人知的贡献，所以他了解到这款发动机，预计在五到十年时间可以成熟时，他心里面就特别的不淡定了。

    有了这么牛的发动机，那不就可以设计出更牛的空天飞行器了？神龙空天飞机只是一个开端。
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