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    而在北方，毛子的新一代单通道飞机ms这时候也已经快完成架样机的制造了，这款客机类似于波音737，是一种中短程的单通道窄体客机。

    其中ms2oo飞机为13o-165座，ms3oo飞机为16o-1座。

    虽然说全球民航客机巨头只有两个，波音公司和空客公司，但是也不要忘了，曾经无比强大的毛子，也是有能力研制大型客机的。

    ms客机计划采用pd-14动机，这款动机是毛子最新研制的大涵道比涡扇动机，最大推力达到十四吨！

    pd14动机由毛子航空动机设计局设计，彼尔姆动机公司制造，采用了紧密的双转子结构、高效燃气生器、第四代单晶涡轮叶片、钛合金中空风扇叶片，第二代陶瓷表面涂层的高压涡轮叶片、以及全权数字化控制系统等新技术。

    其风扇直径为1.8米，涵道比8.5，重量为287o千克，推重比和各种能都比长江一千要差一些，pd-14的缺点还有一个就是不成熟，仅生产了十几台用于各种试验和mc-客机进行试飞。

    pd-14使用寿命从毛子航空动机通常的数千小时一下子提高到三万小时，但是和ge公司，普惠公司，以及罗罗公司，cFm国际的同级动机依然有差距，同长江一千动机相比，同样也是差距比较明显。

    毛子的ms客机项目，启动还在中国大客机之前，那时候毛子还向中国抛出了绣球，希望共同研新一代的ms大客机。

    不过中国显然不会对ms客机感兴趣，因为中国有了自己的c929宽体客机，这可比ms客机强多了！

    毛子可没有想到，几年过去了，中国的c929宽体客机都下线了，而且能与波音787齐平！甚至有部分能还要过波音787！

    他们的ms大客机，在c929宽体客机面前，那就是一个小家伙，而且这个小家伙还在总装之中，没有下线，不仅仅是在体型方面差了中国一个级别，在进度上也慢了一步！

    现在局面一下子反转过来了，十年前中国还需要从毛子那里大量的进口各类动机，比如说aL31系列动机，没有这种动机中国的歼十战斗机还不能完成飞呢！
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