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    当然负过载也是非常可怕的，正常的情况下战斗机设计值就是负三个g，因为在飞行员飞这么大的负过载后，容易出现眼球容易过度充血而失明，俗称红视。

    无论是正过载还是负过载，最大过载值都要试飞，而且对飞机来说也是一个巨大的考验，那一次k8教练机经过了十个g的正过载和负五个g的大过载试飞后，机翼大梁都变形了。

    这是因为k8教练机的最大设计正过载只有七点三g，而试飞当中飞到了十g，所以最后飞机几乎等于报废了。

    现在，歼轰八战机，已经接近定型了，海空军的飞行员们都巴巴的望着歼轰八服役，他们要喜提歼轰八呢！

    要知道歼轰八可是中国第一种达到四代机标准的隐身战机，也是全球第三种隐身战机，有了歼轰八在手，中国海空军就不必再担心f22战斗机的威胁了，毕竟歼轰八虽然说空战性能不如f22，但是却有一战之力，毕竟双方都是隐身战机，相差不多，在航电方面歼轰八战机还有后发优势，只是机动性不如f22罢了。

    夏天的天气非常的热，在试飞中机的机库里面，两架歼轰八战机，已经在进行准备工作了。

    今天不仅仅要进行大过载的试飞，还要进行最大起飞重量和最大着陆重量的试飞，当然这是两个试飞科目，将由两架原型机分别进行试飞。

    一天试飞两个重要的科目，可见歼轰八战机试飞强度有多大，还有三个月它就要完成试飞鉴定，通过鉴定后就要开始批量生产了。

    歼轰八战机的试飞还算是非常顺利的，基本上没有出现过什么大的问题，在歼轰七的试飞当中，出现了很多次的重大险情，所以大家现在对歼轰八也是充满了希望的。

    无一架原型机在试飞中坠毁或者是出现重大问题，这说明歼轰八的设计和制造都非常的完美！

    不过今天进行的试飞，却是相当危险的，毕竟大过载的试飞，机体要承受的载荷大不算什么，试飞员能不能承受才是最重要的，万一试飞员承受不住，出现了严重的黑视或者红视，不能控制飞机那就麻烦了。

    所以今天的试飞，仍然是两名试飞员一起上，就算前舱的试飞员出现问题，后舱的试飞员没有问题，也可以代替前舱试飞员操纵飞机。

    但是谁也无法预料，会不会两名试飞员都出现问题不能控制飞机。

    所以今天林鹏一来就开启了脑机融合异能，绑定了两加歼轰八原型机，他可不希望在最后的试飞阶段出问题，这是会影响歼轰八服役的。
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