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    通过学习摸索仿制米格战斗机的路子，中国航空人才慢慢的学会了现代化战斗机的设计和生产。

    随后中国航空人又仿制了米格十九战斗机，并命名为歼六战斗机，这款战斗机可以说服役了半个世纪，直到二零一零年才全面退出现役。

    歼六战斗机是空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的中国产第一代喷气式战斗机！

    从一九六四年首架交付使用，到一九八六年停产，共击落20多架各型战机，而自己没有一架被击落。

    而且以歼六战斗机为基础，中国航空人还设计研制了强五强击机，它也是一代经典的名机。

    当时歼六战斗机同样也是通过授权仿制生产的，并且歼六战斗机在中国生产了四千多架，比毛子生产的还要多，并且还出口多个国家。

    而以歼六为基础，设计的强五强击机，还曾经在巴黎航展上轰动世界。

    只不过正是从歼六战斗机开始装备中国空军开始，中国空军装备就开始逐步的落后了，因为此时世界上的航空强国都开始大量装备超过两倍音速的战斗机了。

    104、105、一4，米格一21、苏一7苏一9等二倍音速战斗机主要以空空导弹作为空战武器，在平飞速度、飞行高度、载弹量、作战半径等方面均超过了以三门机炮为主要空战武器的歼六战斗机。

    而当中国航空工业开始仿制米格二十一战斗机时，世界航空强国又开始装备第三代战斗机了！至此中国航空工业生产的战斗机便落后了世界先进水平整整一代。

    六十年代，毛子又转让了米格二十一战斗机全套技术，中国航空人又开始仿制出了歼七战斗机。

    一九六六年首架歼七战斗机首飞，但是因为众多的原因，所以一开始生产装备并不顺利，此时国外已经开始生产装备第三代战斗机了。

    而中国的歼七战斗机也成为了一种改型最多的战机，终极改型便是1枭龙战斗机了，当然枭龙战斗机实事上不算是歼七改型，倒是歼七战斗机才算是终极魔改版。

    歼七战斗机最开始是在沈飞搞，后来沈飞要搞歼八战斗机，于是歼七战斗机的生产任务就到了蓉飞和贵飞。

    当时蓉飞和六一一所，也是两家单位，由于搞歼九没有成功，六一一所几乎死掉，后来便与蓉飞厂所合并。

    传说宋老为了维持生存还要出去卖面，而扬威总师更是要外出打工赚钱补助办公室的费用。

    成飞有图院士，在**十年代，搞出了歼七，歼七，歼七和歼七等几款改型，卖得非常好，而六一一所就比较困难了，搞了十年的歼九战斗机下马，六一一所便没有活了。

    于是国家让蓉飞和六一一一起干歼七战斗机，正是靠着歼七战斗机练手，六一一所才最终搞出了歼十战斗机，有了歼十战斗机的基础，又搞出了歼二零战斗机。

    听到军迷娓娓把这些中国航空工业历史道来，飞机上的乘客们也是唏嘘不已，普通人并不了解中国航空工业走过的历程，因此听到这些心酸的故事，他们都纷纷的感动得快落泪了。

    一名乘客感慨地道：“咱们中国航空工业这些成就来之不易啊，全世界最先进的发动机，最先进的战斗机，最先进的宽体客机，都是靠着一代一代的航空人不断努力的结果，希望咱们的航空工业会越来越强大！”

    军迷唏嘘道：“是啊，从小学时我就一直看军事杂志，航空知识什么的，对咱们中国航空工业的发展真的太了解不过了，这一步一步走来真不容易，说起来咱们中国航空工业真的是厚积勃发，在最近十年真的是一个接一个的突破，到现在基本上所有的短板都补上了！真是不容易啊！”

    其实并没有人知道，如果没有林鹏这个重生者，当然也不可能突破得这么快！

    就在这时候，一名乘客忽然道：“啊，那架战斗机不见了，可惜！”

    可不是嘛，大家向窗外一向，不知道什么时候，歼十一战斗机已经消失在天空中了，大家刚才听军迷讲中国航空工业的往事，都入了迷，谁也没有注意到，那架歼十一战斗机什么时候飞走的。

    大家心里面都有一种怅然若失的感觉，不能近距离的看中国最先进的发动机，还有那些先进的战机，都是非常可惜的。


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