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    吴总师笑道：“接下来我们的c929宽体客机就将进入适航取证阶段，它要接受适航的测试考验，为交付用户做最后的冲刺。c929宽体客机首飞是立足我们国内的航空运输需要，又面向全球市场，大家还可以看到，咱们中海飞机制造厂厂区还停放着三十三年前首飞的运十客机，在这架运十客机的前面，有一个石碑上面刻着四个字，永不放弃。正是我们的坚持，才有了现在的c929宽体客机！”

    记者激动地道：“是啊，当年咱们的运十客机，也是在今天完成首飞，后来进行了多次试飞，还上过高原，虽然运十客机并未服役，但是现在咱们的大飞机梦再一次成为现实，这正是永不放弃的精神！”

    吴总师道：“是的，大飞机是制造业王冠上的明珠，代表的是一个大国的制造业水平，我们将继续用航空报国的精神，发展我们的大飞机事业！”

    c929宽体客机首飞成功，引发了国际国内空前的关注，一时间中国的大街小巷，人们谈论的话题都是国产宽体大客机c929！

    不少的国家也向中国发来的贺电，只不过各个国家的心态都是一样的的，有的是略带一点酸的。

    比如棒子。

    棒子的网络论坛上，也有不少评论中国c929宽体客机首飞成功的帖子。

    有的棒子网民就认为，中国比棒子要厉害多了，因为中国能造大客机了，还能造先进的三十万吨级大船，中国还能造性能先进的汽车，而棒子还只能造汽车，造船，在航空制造业这一领域，要落后中国很多。

    当然也有棒子就说了，虽然棒子不能造大飞机，但是能够造出教练机，t50金鹰还是很不错的。

    也有棒子嘲笑，中国在棒子造出现代汽车的时候，还不能独立的造车呢！棒子造船业最红火的时候，中国的造船业还远远落后于棒子呢，现在棒子要是开始搞大客机，也一定能够成功！

    要知道棒子早年还曾经想和中国一起研发大客机呢！不过后来棒子主动放弃了，现在可没想到，中国竟然靠着自己的力量，就把具有世界先进水平的大型宽体客机研制出来了。

    棒子的航空工业，其实也并没有想象的那么差。

    棒子航天工业公司靠着洛马公司的技术支持，研制出了t-50“金鹰”超音速高级教练机，而且以t-50为基础开发的fa-50轻型战斗攻击机也在二零一一年实现了首飞，并计划在二零一四年投入使用。

    而且棒子还宣称，fa-50已经取得了一些国家的订单。

    最有意思的是，t-50a高级教练机未来还有可能获得m国空军的订单！

    林鹏这个重生者，可是没有忘记，如果历史没有改变的话，再过两年棒子的t50金鹰教练机，会在太国空军教练机的竞标当中，击败中国的猎鹰教练机！

    当然t50金鹰教练机，想要获得m国空军的订单，这是不可能的，后来棒子的t50金鹰教练机，确实也输给了洛马公司。

    当竞标结果出来，波音公司的t-x教练机获得胜利后，棒子还非常的郁闷呢！

    要知道m空军需要的新型教练机数量多达三百五十架呢！价值近百亿美元！

    为此棒子领导人也放话说这是因为m国为了保护本国企业波音公司，不然这笔订单一定t50教练机获得胜利。

    不过也并非所有的国家都是酸的，就连波音公司所在的m国，送上的贺电都是很真诚的呢！

    来自m国，还有一些国家的网友都是一致的评论，认为中国航空工业崛起了，中国是一个非常值得尊重的国家！

    要知道c929宽体客机的订单，不仅有来自国内的，还有来自m国的，以及亚洲和欧洲、非洲国家的。

    就在c929宽体客机刚刚完成首飞之后，中国航空工业又传来了捷报，国产三十五吨级重型直升机，直三五迎来了一个重大的技术突破，首片长达十四米的复合材料旋翼研发成功！即将交付直升机所进行测试！

    十四米长的直升机旋翼，这绝对是一个高技术难度的部件！要知道m国最新的重型直升机ch-53k重型直升机的单个旋翼长度还不到十三米，这就意味着中国的直三五重型直升机，比m国的新一代重型直升机还要大一些！

    这片长达十四米的直升机旋翼桨叶，就好比一把超长的大刀，中航工业下属的昌河飞机制造有限公司，用了一年多的时间才完成了这项技术的突破。

    大型复合材料旋翼技术是重型直升机最关键的三大技术之一，另外两大技术便是发动机和传动系统！
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