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    以后，还有很长的路要走。

    ……

    这天早上，按照约定，王凯开着车接上了陆羽，直奔福省的利丰代工厂。

    这家代工厂，早几年曾是某国际户外大牌的御用代工。

    双方一直都有合作。

    技术过关，实力也过硬，一般不外接业务。

    要不是王凯的这层关系，还真没那么容易搭上话。

    数个小时后，经过一番长途跋涉，陆羽总算是见到了利丰的老板——周利。

    周老板长得很清瘦，一看就是个精明人。

    寒暄几句，陆羽当场开门见山，从背包里拿出图纸，递了过去：“周老板，这是滑板的图样，您过目。”

    周利将图纸拿起来看了看，瞧那意思，可能是没看懂。

    于是，他拨了个电话，把他们工厂的一个技术喊了进来。

    “老陈啊，你过来看下，这个东西，能不能做。”

    陈技术接过图纸，品头论足了一番。

    时而摇头，时而点头，表情复杂得很。

    系统所奖励图纸，本就是一块非常专业的滑板板制作图样。

    各项数据和工艺标准，都标注得一目了然。

    一看就能明白。

    俨然一部精美的滑板制作教程！

    不论从选材到制作流程，还是从制作流程到最后成品，都有非常详细的讲解图文。

    图纸上的板面材料，用的是枫木。

    这种木头，木质良好，也易获取。

    只需要通过特殊的粘合工艺，将七快枫木板压制在一起，进行剪裁即可，没什么难的。

    至于轮子、轴承和桥。

    也全部都是专业级别！

    轮子是标准的公路轮。

    相对比较软，适合刷街，成本也比较便宜。

    轴承是钢珠用的四陶瓷和碳钢。

    桥，应该是双中空钛合金结构，里面用浇阻工艺，保证高温情况下不爆。

    与地球上的那些百元滑板，完全不同！

    很多百元滑板，虽然也有压缩这些工艺，但浇阻是不可能的了，顶多压阻。

    这样一来，里面就会产生气泡，高温易爆，影响安全稳定性。

    如果轴承和桥没有起到很好的支撑效果，就会导致板面碰到轮子。

    人会在惯性的情况下，向前或向后摔。

    安全隐患极大！

    真要是出了事，后果不堪设想。

    瞧了一会儿后，老陈犹豫了一下，最终还是给了肯定的答复，声称没问题。
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