第(2/3)页

    “616车床便宜点儿，改装完大概也就六千人民币左右，前面那台设备比较贵，前前后后花了两万多。”说着庄建业指了指不远处的一台设备。

    两个工人正在键盘上输入指令，随着控制箱上的灯光亮起，程序一个个被接通，随后启动，不一会儿便见电动门内火光亮起，旋即归于寂灭，等再次打开电动门，工人取出里面的部件儿，丁来湘这才现，原来里面是一台摩擦焊接机。

    不禁惊呼：“数控摩擦焊接机？你们才用了两万？知不知道同样的设备北方的航空一厂用了47万，还是美元！”

    说完，把头转到一旁的何明，痛心疾的说道：“不行，我这次回去一定要给部里写个建言，咱们独立自主，艰苦朴素的品格可不能丢，能用两万解决的事情，却用了47万美元，这不是浪费是什么？”

    何明听了没表态，庄建业更没接话，这事儿丁来湘这个象牙塔里的学者说说可以，何明和庄建业要是去说可就得罪人了，北方的航空一厂那可是国内航空业的扛把子，全国一半儿的航空厂都是人家一厂分出来的。

    不说别的，就是现在永宏厂真论起来还得叫人一厂一声爸爸。

    再说他们让丁来湘参观是展现实力的，可不是要去找人麻烦的，所以打个哈哈，就把话题给带过去了，丁来湘现自己的提议没人反应，也只能心里叹口气，不过也有生气，反而更加看重二十三分厂的能力。

    不等不要，靠着民用产品积累起来的资金，改造自己现有设备，用最好的资金，创造最佳的效益，所谓改革无外乎于此。

    当然，丁来湘更看重的则是三十二分厂独立研数控设备的能力，要知道如今国内航空业界飞机设计并不差，差的是航空制造技术跟不上。

    就拿歼9来说吧，设计阶段的各项指标就已经处在世界先进水平，结果国内的制造水平无法满足，设计指标远远高于实际的生产技术，从而导致歼9的起起落落，到现在落得个下马的结局。

    搞航空的都有一个梦，那就是把自己参与的飞机送上蓝天，丁来湘也是一样，所以他除了本身的学术研究外，格外关注生产厂的制造情况，这有助于他更加实际的思考自己的研究能不能得到应用和推广。

    正因为如此，航空制造的方向在哪里，如何走，怎样做，老教授心里还是有自己的一套原则，尽管二十三分厂并不完全他心目中的那个原则，但能做到这个程度，多少也切合他的标准。
    第(2/3)页