第(3/3)页

    这个名字一直要到1985年才随后改称为passatb2，1988年停产。

    它真正称为华国国内组装车，则要等到1985年，那时候的沪江汽车被大众公司收购一年之后，才建成第一条生产线。

    当然，桑塔纳在华国还有一段曲折离奇的故事，八十年代初md卖给华国一套汽车发动机技术，但是汽车生产线（道奇）的费用上却要价很高，西德大众公司为了争夺华国市场，在极短时间内做出了一辆搭载md“心”的桑塔纳，而且价格较低，后面的事情大家都知道了。

    而在本时空内，因为钟白这一次搅黄了md怀特矿山设备制造厂自动钻爆系统订单一事，事实上的华m两国工业交流已经发生了变化。

    md人对改革开放后的华国工业已经提前产生了警惕之心，别说高价出售道奇汽车生产线了，就是愿不愿意卖都已经打上了一个问号。

    但不管汽车工业这条线如何变动，钟白想要购买一台桑塔纳轿车的思想是没有变的，所以在返回天都之后，第一时间就找到了quantum在本地的唯一一家经销商，带着余东峰上门订购。

    这时候的华国，除了京城那些部委之外，其他单位和个人根本没法买到quantum轿车现货，必须要和经销商洽谈好，签订合同预付定金确认无误之后，对方才会从欧洲直接发货过来。

    “钟先生、余先生，你们非常幸运，之前在天都市我们一共才售出了一辆quantum轿车，而且中途等待时间超过了三个月之久，这一次鉴于国际形势变化，我们国家加大了对华国市场的重视程度，所以你们想预定这台quantum轿车，最快在一个月之内就能提到车子。”销售员海茵茨脸上焕发着灿烂的笑容，主动介绍道。

    在海茵茨眼中看来，华国这种发展中国家的客户，一个月提到车子简直是莫大的优惠与肯定，不敢说比肩火箭发射的速度，但至少也是飞快了，面前这两位年轻的客户还不赶紧感恩戴德？

    但他显然错了。


    第(3/3)页