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    “我还会与特斯拉合作，因为就算我与美国有恩怨，让特斯拉使用我的产品，这何不是一种报复呢。”

    他摇了摇酒杯，慢慢地说道，其实国产电动汽车完全没必要那么急，现在的中国市场完全够他们相互竞争和发展了，机上特斯拉也一样。

    这是因为电动汽车的市场还在扩大，现在汽车销量大半部分还是属于传统汽车，他们这几家公司也没有能力独吞这些市场。有个石墨烯电池，他们还要经过一年至两年的发展才能把传统汽车扫入历史垃圾堆。

    “我会给你们适当的优惠，足够你们提升不少性价比了”

    “而且，石墨烯电池也是有限的，你们先来，我可以给你们优先权。”

    “但是，你们还要付给未来科技公司不少的费用。”

    众多boss互相看了看，对了对眼神，虽然条件没到他们最满意的情况，但还是可以接受的。

    林风也不是不想国产汽车壮大，而是有些东西要循环渐进，如果冒然给他们独家授予权，他们可能就会丧失在这方面的利益。

    在商人角度上来说，将石墨烯电池授权与特斯拉更符合他的路线，那就是提高市场的占有率。

    最后特斯拉也会把他的汽车卖给美国人民，也算是突破***封禁的一种方法了。

    我智能ar眼镜不能卖给你，但是我拆出来，一个个卖给你，你能拿我怎么招？

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    国产电动汽车联合获得未来科技公司石墨烯电池授权的消息也不胫而走，引起了消费者，特别是电动汽车爱好者的关注，当然还有一些相关领域的记者。

    他们从未来科技公司的发布会中，得知石墨烯电池的出现之后，就知道电动汽车洗牌的日子要到来了，所以发布会一结束他们就关注各个电动汽车公司的动向。

    最先反应的是比亚迪，长安等国产巨头，其次在到特斯拉，其华夏区负责人听到同行的消息，也是连夜赶来的。

    这就让这些爱好者们非常好奇，这一次国产的厂商们将会有什么动作，会不会趁着这个机会来蚕食特斯拉在国内的市场份额？

    一个著名电视台记者就逮到了长安老总，马上问道：“您好，王总，我是江都日报的记者李思思，这次见你急匆匆地赶去江城，请问你对石墨烯电池有什么看法。”

    这个记者问的问题很常规，王总把想法在脑子过了一下，马上回答说:“实话实说，在手机上看到林风介绍的石墨烯电池时，我就感到非常震惊。”

    “先不说他的具体参数有多么出众，光是未来科技公司能将石墨烯量产，这就非常牛逼了，而且，看起来成本并不高。”

    “石墨烯我还是个局外人，我只聊聊石墨烯电池出现后的影响。”
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