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    而且天元部落已经有人相信野马有灵，不然怎么会乖乖听话被副首领从那么远的地方带回来？

    所以在没有运力的情况下，陈超只能使用人作为运力了。

    好在他也没有兴趣扛着一大堆东西去各大部落单打独斗，所以还是会带走一批人的，不过这事儿要先跟小老头商量一下。

    既然考虑人作为运力，那肯定不能肩挑手提的带上几百个陶锅陶碗去换人，一是不现实，二是效率以及载货能力太低。

    而且双轮车也不能考虑了，没办法，没有运力，如果这次出去能搞一批野牛一类耐力好的畜力回来就再好不过了。

    那就只能上独轮手推车了。独轮车又称‘鸡公车’和‘羊角车’，主要是因为用它行驶时“叽咯叽咯”响个不停，和前头尖，后头两个推把如同羊角一般。

    独轮车通常能够一次负担起六个人的重量，而且它并不是把大量的重量施加在拉动的人或动物上，而是把重量平均分布在拉动者与车轮本身。

    而且可以在狭窄的路上运行，其运输量比人力负荷、畜力驮载大过数倍。这种车可以在乡村田野间劳作，又方便在崎岖小路和山峦丘陵中行走

    不过如果只是独轮车的话，那就得全靠人力。太费人了，想想都吃不消～

    所以陈超决定直接上风力独轮手推车（有兴趣的同学可百度查询，关键字为‘风力独轮车’就可以看到图片，是一张民国的老照片）。

    就是独轮车制作好后，在车前边加十字杆，杆上绑一个棱形的帆，不过这个暂时只能用兽皮替代。

    陈超最开始想了两种样式的独轮车，第一种就是漏斗样式的独轮车，而第二种就是底部是平板，然后周围加上一些栏杆，以防东西掉落。

    漏斗样式的独轮车局限太大，虽然看起来更稳定一点，拿来装运送建筑材料（沙子和砖块）等十分合适，但能装的东西十分有局限性。

    而第二种虽然能装的东西很多，但是考虑到这次运送的主要是陶器一类的物资。陶器这玩意什么都好，就是易碎，还很重，一点都没有铁锅铁碗好，瓷实！

    所以陈超决定两者结合一下，周围的栏杆改成木板，中间加上可活动的木板作为隔断，后期陶器出手后，可以把中间的隔断遗弃，直接把青铜矿放在里边就能运回来。

    其实陶器也都是放在藤筐里，有藤筐和干草的阻隔，碎裂的问题应该能得到很好的解决。

    这么看来中间也未必需要木板隔开，毕竟加入可活动的木板隔断，还是需要一定的重量的。

    而自己这次就是奔着带领大批人来一次三百公里以上的远程奔袭出发的，除了陶器以外不必要的重量添加，则是能少就少。
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