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然而专家初步研究后认为，按当时的技术条件，研制这样一种飞机是不现实的，因而项目中止。1970年，苏联空军降低了技术要求，最大亚音速航程缩减为14000～16000千米，冲刺速度为2000千米/小时。参加竞标的为图波列夫设计局和米亚西舍夫设计局，评审结果图波列夫设计局获胜，内部设计编号为70号工程。
1975年1月，图波列夫设计局冻结技术设计工作，并最终放弃原来类似图-114和“协和”飞机的方案，改为米亚西舍夫设计局采用可变后掠翼的M-18方案。因而可以说，图-160是上述两家设计局共同设计的。1981年12月19日，图-160原型机首飞，1987年开始装备部队，1988年形成初始作战能力。苏联空军原计划要100架，但因苏联解体，经济陷入困境；图-160被迫停产，一共只生产了25架。苏联解体后这些飞机分别被乌克兰和俄罗斯继承，其中俄罗斯得6架；其它19架飞机因驻留基地都在乌克兰，因而均归其所有。
包子轩非常清楚，图160战略轰炸机就是一快烫手山芋；乌克兰肯定是留不住、也根本养不起。同时俄罗斯并不想让其他国家、尤其是美国人获得相关技术。
绝不能看到如此优秀的战略轰炸机被销毁，自然要提前卡位！
前世乌克兰的图-160战略轰炸机在苏联解体后，有一批飞行员选择驾机回归俄罗斯，其他留在乌克兰。剩余的图-160最后也有三种结局，乌克兰将8架图-160作为拖欠俄罗斯能源债务抵扣款返还；1架被放进博物馆，其他的全部在美国忽悠下拆除。
谁也没想到这些曾经的战略级杀手锏、外界无不垂涎三尺的武器；终有一天其庞大而又昂贵的机身会被铲车、挖掘机以废铁方式当众拆解。包括其他数十架战略轰炸机以及数千枚Kh-55导弹在内，美国人给了800万美元补贴就彻底摧毁了这支曾经世界第三的战略空军。
即便机身被销毁，可关于图-160战略轰炸机还是有很多有价值的东西。当时乌克兰手上总计有70台NK-32发动机，一大半是从图-160机身拆下，另外还有20多台来自之前留下的备件。这批发动机自然是一笔可观的财富并不比轰炸机差，而且乌克兰还掌握了一部分NK-32技术文件，很多国家都对这些发动机技术表达过引进意向。
战略轰炸机基本不存在买卖可能，对于乌克兰手上的图-160不少国家都表达过购买意向，不过在多方干扰下最终无果。但是排除整机采购，如果只是购进发动机好像可能性较大，对于彼时的乌克兰来说经济压力压倒一切，反正大甩卖的武器装备不只一种。
假设能把这些已经用不上的发动机卖出赚点钱也是不错的选择。而且乌克兰已经照顾到西方感受把图-160给拆了，又照顾到俄罗斯感受返销了一部分；一机多吃再将发动机出口就完美了。
满心欢喜的乌克兰低估了西方各国的企图，要求乌克兰不仅要销毁图-160机身，还不能保有备件、尤其是发动机更不能出售给第三方，同时技术资料要么销毁要么移交西方。在重压下特别是以资金援助为前提，乌克兰无奈只能最终选择妥协，NK-32的命运一如图-160在西方监督下被砸成废铁、技术资料及图纸也全部烧毁。失去图-160、核武的乌克兰最终沦落为三流国家，当年翱翔蓝空的图-160从此只能在俄罗斯才能见到。
包子轩肯定不能眼睁睁看着前世悲剧再次上演，更不想白白便宜美国和欧洲其他国家！毕竟未来手中掌握的底牌越多，越是能对美国造成压力；必须要保护好苏联遗产、并为自己所用！
当然对于白天鹅战略轰炸机，想要占为己有；前提是要同俄罗斯方面打好招呼！虽然已经拥有图-95熊式和图-22M逆火两款战略轰炸机，但战斗力和威慑力同图-160根本无法相提并论；可以说白天鹅已然成为俄罗斯最为依仗的镇国杀器。
即便关系再好，黑云集团获得相关技术；对于俄罗斯来讲，也是一块心病。因此从一开始，包子轩就没有想过拥有、生产、以及制造白天鹅战略轰炸机；拿到手同俄罗斯换取利益，才是最合适的选择！
看着19架白天鹅战略轰炸机出现在眼前，包首富很是感慨；有些武器装备，离得越近，给人带来的震撼就越大！
为了安抚包子轩的情绪，毕竟安东诺夫设计局这件事情上；乌克兰方面做得不是特别地道！
包首富表示理解是一方面，可乌克兰方面不拿出态度；那么就是他们不懂事！
克拉夫丘克选择亲自过来空军基地，陪同包子轩一起视察白天鹅战略轰炸机部队！
包子轩也没有客气，而是直接说道：“克拉夫丘克总统；不知道对于这批轰炸机，贵国有什么安排！”
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