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    第二天一早，在使馆人员的挥手下顺风号再次起航。

    船到航道上刚好是东风，许四海还将前后两张大三角帆全部升起，顿时尼龙布的风范吃足风变得鼓胀起来，船速也随之加快。

    古代帆船长宽比很小，看上去近乎四四方方的，就是吃足风航速也快不起来。而现在追求高航速的游艇长宽比就很大，船型显的修长，吃足风航速就很快。

    许四海估计，他的船现在的航速能有十五节左右，约合时速27公里，约莫晚上六七点左右就能穿过著名的直布罗陀海峡。

    一整天都是顺风，游艇还比许四海的预计提早了一个小时进入直布罗陀海峡。

    在中午休息时许四海已经看过相关资料，直布罗陀海峡全场才90公里，北岸为欧洲西班牙；南岸为非洲的摩洛哥。

    为扼守大西洋进入地中海之门户，地理位置绝对很重要！

    别看海峡很短但很深，最深处能有一千多米深。

    进入海峡，许四海还在驾驶室里用望远镜观察两岸的地形，两边都是高山峻岭，山势雄伟，风景还非常不错。

    又因为海峡上层的海水为由西向东流，也就是海水从大西洋流向地中海，而底层的海水则是由东向西流入大西洋。

    据说二战时德军的潜艇就摸索出这个规律，他们进入地中海时先把潜艇浮起来点，关闭发动动机顺着洋流进入。

    在出地中海时再把潜艇下沉一点，同样关闭发动机顺着洋流又偷偷的溜出去。

    现在顺丰号自然是在海面上，它因为遇上向东的逆流船速陡然下降。

    不过这也好，还能让船上三人都看看两岸优美的风景。

    在天彻底暗了下来，顺丰号已经驶出直布罗陀海峡，进入浩瀚无垠；波涛汹涌的大西洋！

    此时天上星汉灿烂，满天星光犹如洒在黑色幕布上的钻石，每一颗都在熠熠闪耀。

    许四海嘴里叼着烟，坐在高脚椅上看着船头射向大洋深处的灯光：“横渡大西洋现在正式开始！”


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