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    另一名技术人员无法辩驳，实际上，就连他对于这一架运输机能否飞起来，也是持怀疑态度的。

    飞起来是肯定可以的，只要把发动机等部件装上去，可对于飞机来说，仅仅是飞起来肯定是不够的。还要飞的高、飞的快、飞的远，飞行时间还要能够保证。

    就算是设计成熟的实验机型的原型机，在第一次试飞的时候也可能出现坠机事故，更何况是这种设计完全没有经过验证的飞机原型机呢？

    从外观上看，这一架飞机完全不像是运输机，除了尾翼部分有个圆盘似的构造之外，整个运输机的形状也更像是战斗机的线条，而非运输机那种相对圆润的感觉。

    机翼位置是在飞机的背上，这一点倒是有些像运输机的设计构造，因为常规民用飞机或者是战斗机，机翼都是在两侧位置，低于飞机背部水平线。也只有着重于运输功能的新式运输机，比如c-17环球霸主、安-225等等，才会让机翼和飞机背部在同一水平线上。

    可如果和那些运输机进行对比，这架飞机的体型无疑要小了很多。

    美国的空军的c-5运输机都有75.54米长，高度更是达到了19.85米，相当于七层楼那么高。可闻鸣的‘研究团队’设计的这一架运输机，长度却只有36.7米，高度也只有9米。

    按照这些技术人员们制造这架运输机时的玩笑话，完全可以用c-5运输机把这架运输机装起来。

    至于预留的发动机位置，更是只有三个，两个机翼的下方各有一个，飞机的底部有一个。

    两侧的能够理解，是常规的发动机位置，可飞机底部的那个发动机，又有什么作用呢？

    垂直起降？

    如果把飞机底部装上一份发动机就能够实现垂直起降，那f-35也不会被那么多国家的空军羡慕了。

    正是因为制造过程中的诸多不解，又得不到正面的回应，高层只是下达命令让他们按照设计图纸制造，所以这个生产车间，或者说这个飞机制造工厂里的很多人都有怨气。

    “闻鸣好像快到了，你说，我们有没有机会质问他？”

    “我看你是想要换工作了吧，难道你还想回庞巴迪？如果他们需要我们的话，就不会把我们连同工厂一起，卖给闻鸣的保护伞公司了。”

    “其实我之前还是很感谢保护伞公司，很感谢闻鸣的，不然的话，我们就要生活在丧尸的追杀之中了。可他这样浪费资金，制造不现实的飞机，说不定就会因为试飞失败而关停我们这间工厂，到时候，我们又要找工作了。”

    ……
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