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    毫不夸张的说，只要给自己足够的配件，组装一台法拉利250    GTO都不是问题。

    就算是法拉利250    GTO完全依靠人工生产的零部件，陆子健都能报出所有的型号以及尺寸。

    自己动手都能制造出来。

    这一下，给了陆子健十足的信心。

    造成法拉利250    GTO车头冒烟的原因也就只有三个。

    燃油燃烧不充分或是空气过滤器出了问题，不过，按照正常情况来说，应该不至于犯下这么低级的错误。

    那么，就有可能是配件不合的原因，错位导致。

    火花塞也可能出问题，虽然法拉利250    GTO只生产了39台。

    可问题是，这1962至1964年之间，发动机型号换了3次。

    1963年之前，用的全都是3.0升排气量的Type125引擎。

    这台引擎可是统治了整个法拉利车厂长达12年的时间。

    1963年之后，法拉利研发出了最新的4.0升Colombo    V12引擎。

    当然，也有可能是发动机油没有清理干净，导致发动机机舱导管及节气门磨损。

    这些都还只是陆子健的猜测而已，想要证实，还需要亲自上手才知道。

    但至少，系统的确没有坑自己。

    此时的陆子健信心十足，这15万英镑自己要定了。

    “不好意思，我刚刚听到只要修好这车，就能拿到15万英镑的奖金？是不是真的？”

    就在场面一度冷场的时候。

    陆子健突然之间冒了出来。

    “你的人？”罗温.艾金森诧异地问道。

    “不认识。”

    “你知道这是什么车吗？大言不惭的。”

    赤裸裸的嘲讽。

    “法拉利250GT，在1962至1964年一共才生产了39台，拥有280匹马力，4速手动变速箱，算得上是无价之宝。”陆子健的回答，让对方一愣。

    这是遇到一个识货的，不过，就陆子健这年纪，就算是知道这是法拉利250    GTO，也不敢让对方怎么样。

    万一只是一个汽车发烧友呢？


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