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    各大乘用车经销商唯恐天下不乱，有人当场就表示愿意全款支付铺货代销红星公司的新车，有多少要多少。

    更多的经销商已经在联系总部，赶快派人来红星公司详谈合作事宜，趁着红星公司目前还没有自己的销售网络，先分一杯羮。

    紧接着国家发改会代表当场宣布了新能源汽车推广相关全新政策，三年内将全面实行汽车尾气排放控制的最严格标准。

    并宣布在华夏一线城市1年内率先建设10万个充电桩，两年内实现高速公路服务区、城区加油站的充电桩全覆盖。

    新能源汽车时代来临了！

    汽车产业大洗牌开始，华夏已经处于了领跑位置。

    会后，不仅是汽车经销商，大量的汽车制造厂商都找到红星公司营销部洽谈合作事宜。

    这一夜对于很多人将是无眠之夜，只是有人高兴，有人失意！

    接下来一个月，这个新闻持续发酵，传统燃油车销售受到重创，出现断崖式负增长，各大国际著名汽车制造公司的股票大幅缩水，甚至一些新能源汽车公司都受到冲击。

    大量的消费者开始持币等候红星公司的新车上市，国内各个大城市的驾校一度爆满。

    大量相关的议论充满各种汽车论坛：

    “我惨了，我刚买了一辆进口车，能不能退货啊？”

    “充电一次跑800公里，那不是我一个月才充一次电，不要太爽了吧！”

    “这单公里消耗比烧天然气的车还便宜，我们跑出租车的有福了！”

    “有没有一百万以上的逐日车啊，50万的太便宜了！”

    “楼上的怎么不去死？”

    ……

    接下来的日子，逐日工程项目组的所有人投入更加紧张的量产准备工作中。

    钟成这边的动力电池项目组工作反倒轻松了，但他也没能闲下来。
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