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    八九十年代，国内有三分之一的重工业，轻工业企业都在辽省，大大小小的企业多如牛毛，一天接到十几个企业的问询都不算什么事儿。

    不过这些来问询的企业基本以乡镇企业和集体企业为主，国营企业来的不是很多。

    国营企业可能也没看上这个展览会的规模。

    但不管怎么说，也算是敲定了一些确定来参展的厂商名单。

    五月九号，在停滞了四十多天后，江宇在家又接受到了一批来自黑省的不锈钢材。

    这次来的钢材数量比较大,    一次性就来了十个车皮六百吨。

    维克多冶炼厂这四十天的停滞期生产了两千四百吨的不锈钢材,    在五月一号龙江通航的第一天，就用拖船运来了六百吨钢材。

    这还是没有再大的船了，如果有再大的船，说不定他们一船就全拉过来了。

    夏天航运成本就多了不少。

    冬天从毛子那边过来的卡车，可以直接把钢材送到火车站。

    但是现在就不行了，船是无法开到火车站的，中间还要用卡车过一手，这就多了钢材的装卸费，和卡车的运输钱。

    这样一吨钢材就多花了十多块钱。

    韩国祥和步向前的压力就做增加了不少。

    好在步向前这四十多天也没闲着，采购了大批的各种货物，满足了交易需要。

    这两个家伙既然本身就是替江宇倒腾钢材，闲着的时候近水楼台先得月，自己也倒腾了一些钢材，不过他们倒腾的是普通钢材。

    维克多冶炼厂还有其他钢材，他们有优先供应权。

    在忙活完当天江宇的任务后，他们就忙活自己的，一天的收入也很可观。

    这六百吨钢材半路有三百吨去了松阳双喜，二百八十吨进了凤窝堡村，余下二十吨去了姚洪文的厨具厂。

    经过二十多天的紧张施工，黄岭村东沟部分村里的主干道已经硬化完成。

    这条从杨万家门前一直到江宇家门前，长度三百米的道路变成了水泥路。
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