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    二十天后，一台没有车斗没有驾驶室，全部靠骨架造成的三轮车出现了。

    看着有点从坟墓里爬出的骷髅兵的感觉。

    因为是样车，也没有安装气压式起动机，采用手摇启动，机械刹车。

    等将来投产的时候，就会安装气泵气瓶和气压式起动机。

    有了气泵自然就要采用汽刹车，要不这些设备专门用来气动发动机不浪费了吗。

    这可能是华国小型三轮车里，唯一一款采用汽刹车的三轮车了。

    三轮车采用的气泵，江宇已经把设计思路和尺寸大小交给了东河气泵厂。

    东河气泵厂的前身是东河机床配件厂，当初和柴油机一起委托江宇给想出路的企业。

    这个厂江宇就让它们转行做打气泵，现在也轮到他们发挥作用的时候了。

    有工人把发动机启动着了。

    发动机和后桥变速箱采用的是皮带传动。

    江宇和马国明等人就蹲在后桥处听变速箱里的声音。

    经过一阵空挡怠速，确认变速箱没有什么异常声响后，江宇成为第一个开这玩意儿的人。

    因为没有安座位,    他是站着猫腰开这玩意儿在院子里用一档转了一圈。

    因为只是在院子里转了一圈,    实在说不出有什么感觉。

    “还是先弄个座位安上,    这扎着马步开车太累了。”

    “江总！你不说这座椅咱们自己生产吗,    你也没做出来呀！”

    “啊！我说过这话吗？啥时候说过的？”

    “江总又耍赖皮了！”

    他把这事儿给忘的一点儿影儿都没有了。

    做个简单的座椅不费多大事情，又不是做沙发。

    江宇飞快地画了个简易座椅的图案，让技术人员根据设计的尺寸，确定了座椅的大小。

    这边让机械工人用铁管焊座椅架，那边他来到拉杆箱厂让白凤做两个皮垫子。

    四十乘四十乘十的坐垫，四十乘五十的靠垫，一块十公分厚的海绵，外面蒙个皮革罩就行了。

    三个小时后，座椅也有了。

    虽然不是那么规格标准，但起码能坐着开了。

    江宇就开着它突突突突跑出了院子，沿着大路奔着河溪村而去。
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