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    如果能取得老外的认可，下一次的订单肯定会翻倍的。

    运动服的订单签约结束后，她们在广交会的任务就算圆满完成了，在阳城尽情地游玩两天后，她们一行五人就踏上了归程。

    她们回到尖山乡的时候，江宇已经从京城回来四天了。

    这四天里他主要处理黑省的货运中转中心问题。

    那两个去黑省的小组的任务是一边推销产品，一边寻找一个可以合适的地方建立一个产品中转中心。

    但是这几个家伙非常的搞笑，竟然在隧桦给他找了一个已经要关门的手扶拖拉机厂。

    这个手扶拖拉机厂还就在隧桦市火车站附近，而且场地面积非常的大，他们就把这个拖拉机厂空闲的场地租了下来，暂时寄放辽省这边运过去的车辆。

    同时他们也把这个手扶拖拉机厂的情况发回了场内。

    这个拖拉机厂从七十年代就生产手扶拖拉机，但进入八十年代，因为转型不及时，企业陷入了困境之中。

    优点是有宽敞的场地面积，一批成熟的工人，用十二马力发动机的生产技术。

    缺点是没有新产品项目，也没有一个好的带头人。

    隧桦市在冰城以北，三四百里处，在地图上看，算是黑省的中心位置，黑省上下左右都能兼顾。

    江宇回来得到汇报后就犹豫起来。

    如果在黑省办一个分厂倒是非常的好，基本就解决了黑省的三轮车供应问题。

    但是主厂才开始都没几天，就张罗办分厂，这步子是不是迈的有点儿大了？会不会扯着蛋？

    江宇考虑再三，让在黑省的人暂时多了解一下这个厂的情况，同时和地方主管部门探讨一下承包的可能性以及条件。

    黑省的事情暂时被搁置了。

    去往吉省的小组非常有战略眼光，他们选择了吉省东北部一个叫墩化的地方作为吉省的转运中心。

    他们给出在这里设货运中心的理由。

    墩化不但可以解决吉省东部东南部的产品需求，往北还邻黑省东南部，离沐丹江市四百里，还可以顺带解决黑省东南部的需求。

    至于吉省西部，可以在蒙省乌兰市建一个转运中心就解决了。

    这些家伙竟然还规划开了。

    而高河和孟平小组的建议则是在蒙省的路北市建立转运中心，覆盖蒙省东部东北部和吉省的西北以及黑省的西南部。

    江宇打开地图把他们的意见进行汇总，意外地发现互不联系的他们竟然还真就编织出了一张产品覆盖网络。
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