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    看来自己也不能免俗。

    江宇又和罗先来唠了五块钱的，然后骑着三轮车又跑到了南尖山的新厂区。

    低速货车的厂区里，为生产低速货车配套的设备已经全部安装完成，正在进行设备的调试工做。

    这个程序大概需要半个月的时间。

    这套低速货车的机械流水线江宇并没有怎么参与，而是农机厂技术科的人设计的。

    这些家伙对江宇当初设计的那条三轮车生产线崇拜之极，天天绞尽脑汁的改良这套生产线。

    别说，这些家伙还真有两下子生生把一条年产3万两三轮车的生产线，改良成了四万辆年产的生产线。

    但遗憾的是那条改良线被弄到行台去了，威来这边还没捞着用。

    于是，这些家伙又天天琢磨，不断的升级改造，现在这条三轮车生产线已经被他们给改造成了四点八万辆的产能。

    至于他们为什么有这么大的精力改造，这个得怪江总了。

    谁让他给的奖金那么高。

    第一次改线成功，他们拿到了十万元的奖金。

    第二次改线成功，更是拿到了十五万元的奖金。

    农机厂技术科的这些家伙这两年光是分奖金，一人就分了两万多块。

    江宇一看这帮小子这么能干，干脆就把低速货车的组装生产线设计交给他们了。

    明确告诉他们，如果他们能设计出一套年产三万辆低速货车的生产线，奖励十万。

    产量没上升五千辆，奖金就多十万。

    这些家伙夜以继日，仅仅两个月就把这条线设计出来了。

    并且在试线的时候把发现的问题进行了解决。

    看到江宇来了，农机技术科科长廖强向江宇做了汇报。

    “你们这条线现在设计的怎么样？和我聊聊。”

    “暂时因为没有那么多部件组装，这条组装线还有什么问题我们也不知道，这个要等部件齐全组装的时候出现问题才能解决。”

    “那你们这条线如果没有问题，在满负荷的情况下，预计能组装出多少车？”

    “如果没有问题发生，供应部件充足的情况下，年产四万辆只多不少。”
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