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    从拉杆箱到手包拎包背包，极大地压缩了凤窝堡村箱包厂的市场份额。

    箱包厂又到了需要改变的时候了。

    江宇和宋梅进行了一番对话，对箱包厂的改变提出了自己的建议。

    就是进入高端领域，放弃低端，只做高端。

    在箱包领域威来已经积攒下了足够的品牌效应，也该是到了靠品牌吃红利的时候了。

    那些低端产品反倒会拖品牌的后腿。

    选最好的原材料，打造质量最好的产品，当然价格比普通产品也是贵了不少。

    箱包厂转向高端产品，必然会剩余不少的劳动力。

    这些剩余的劳动力就转向加工车用内饰。

    反正新世纪和曙光车都是需要内饰的。

    这样也就解决了箱包厂效益下降的问题。….杨潇这货这些年始终就在灯具厂做灯具，把灯具厂经营的想当不错。

    除节能灯外，这两年生产的低压石英卤钨灯在商用灯领域也是独占鳌头。

    带动了花灯吊灯壁灯等灯具的全面发展。

    成为北方唯一一个和佛山灯具相抗衡的灯具企业。

    由于威来的工作中心转移到了造车上，杨潇也紧跟威来集团发展的脚步，开始把灯具厂的重心向车辆灯具转移。

    其实早在威来刚造农用三轮车的时候，农用三轮车上的部分灯具就是灯具厂提供的。

    但农用三轮车上的灯，通俗点儿说能亮就行，要求不是太高。

    随后的电动车灯具的要求也不是很高。

    但是到了风菱和皮卡时代，对车灯的要求就渐渐提高了，外形材质亮度耐用度都有了规格很高的要求。

    因为有江宇的建议在，起码他们有研发方向，不至于像瞎子摸象那样探路。

    杨潇带着灯具厂的科研人员大力研发，现在已经研发成了卤素灯，并且开也在LED灯的研发上有了一些成绩。

    江宇对灯具厂的工作最满意，只有少时候指指方向以外，基本不对灯具厂说三道四。

    威来汽车的产业链虽然现在还不算壮大，但基本已经算是形成了。

    一辆车上能用到别家产品的部件已经想当的少了。

    轮胎悬挂以及发动机上极少数的部件外，基本都是自产。

    这样就没有了被人卡脖子的后顾之忧。

    夏岳又跑凤窝堡来了。
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