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    小黄车小红车很帅气，而且共享扫码骑行听起来还挺新潮，拉风。

    艾玛好香，也好像要啊。

    就这样，首批魔都5所大学出现共享单车一事，很快在学生群起发酵，本学校的不多说，外学校更是。

    小熊单车，名气在出圈。

    小熊单车首天数据，平均单所学校每辆单车不足1人缴纳押金，虽然没有达到预期，但也有了近6成。

    也就是首天5所学校里，1千辆小黄或小红车，总计600人使用了。

    当然，明天开始估计就会有退款，是不想用也好还是试试也罢。

    充值的第二天可以退款。

    开始熊信打算首周充值不可以退款，但是被张龙否决了，没有必要，越是在退款时间和流程上简单，就越能降低客户的戒心，而且该走的留不住。

    先期小熊又不缺资金，随着共享单车投放还能收取押金使用，可以说至少半年内的运营都没资金压力。

    而半年，足够小熊单车在魔都打下一片坚实的地盘，并且扩张。

    张龙可不会等共享单车慢慢发展，让更多的竞争对手参与进来。

    每快一步，就能强大一分。

    如果之前共享单车还是一些小民营企业或不大的团队在搞，那单小熊单车在魔都大学市场取得一定的成绩后，竞争对手就会如雨后春笋的冒出来。

    京都杭城、津市南金等等，全国各大一线城市都会逐渐冒出来。

    那个时候，就是拼杀了。

    单纯靠钱是不行的，小熊单车要与当地城市有能力有关系的合作，也就是合作加盟，快速的扩充发展。

    等在一些城市各大加盟分部都开始争地盘的时候，就该融资了。

    融资，融的不只是资金。

    更是资源、渠道、团队!

    一句话，有了资本入驻能更好的在各大城市拼杀竞争中活下来，不然没关系没人脉，能各种卡你咽喉。

    商场如战场，敌人可不会好好的正当与你竞争，黑的白的都会有。

    不分国家属性，都这样。

    6月17，周一。

    盛鑫开门营业，熊市环境下业绩一片向好，京都杭城两大分部的业绩较之以往也有了很大提升，如今半个月过去了，业绩已经有了5月份六成。

    这还上周端午节休市了三天，不然至少六成五的比例，很是不错。

    时间，在这一周里。

    张龙除了在盛鑫坐镇提供一些增值服务，其它时间都在往小熊单车还有追风动画来回跑，初期事情多。

    小熊单车5所大学的1千辆共享单车，总计已经有1500人押金使用。

    还差一点就2倍数量单车。

    其中周日，还有接下来周一周二等等，每天都有新户押金入账，也有一些取现押金的，在试是否安全。

    大多取现出去的，回头还会把押金再充值进来，因为确实很安全。

    出金不限制，彻底放心。

    不过还是有大约两成的新户押金取出去后就没有再入进来，估计是好奇共享单车充值骑行试一试，或者马上暑假归家不将钱放在小熊app里吧。

    比例不高，在正常范围。

    其它的就是关于追风动画了，张龙已经2千万将楼栋过户买了下来，与追风动画和两个制作项目的股权份额合约也签订了，该打款打款，不墨迹。
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