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    九十年代的汽车销售，还没有规范起来，想要买车，主要有两种方式。

    一种方式，就是去厂家购买，热门车型向来都是不愁卖的，不管是他们的桑塔纳,    还是北方的天津大发等等，这些车厂的外面，招待所永远都是满满当当的，住的全部都是四面八方来买车的客户。

    他们给汽车厂递交了购买的申请，就得排队等待，哪怕就算是等两三个月,    也得等着,    天天跑去销售科那里打听着，如果不盯紧点,    搞不好就被别人给提走了，更是有无数的黄牛穿梭其中，汽车厂的销售科，那是一个富得流油的部门。

    另一种方式，就是汽车销售商。

    这个销售商，和后世卖车的4s店之类的，有很大的区别，他们只是在某个商业区租个店面而已，甚至都不需要停车场，因为手里根本就没有一辆车。

    那怎么卖车？当然是预定了。这种人更像是二道贩子，手头有货源，有人想要买车，就得把钱交给他，等几个月，车子就给弄来了,    然后交给客户。

    这样的问题是很大的,    因为,    谁知道这个二道贩子会不会跑啊,    这个时候买车是没有分期贷款的说法的，把全款交给车贩子，万一他跑了呢？

    事实上，这样的事情，还是发生过很多次的。

    这种汽车销售商，不是某个品牌汽车厂的代理，而是什么都倒腾，有什么货源就弄什么，反正，首先富裕起来的那批人，谁不想弄辆车开一开？

    不过，相比以前，这已经很不错了。

    在八十年代初期，汽车还属于计划内的产品，也就是说，走的还是计划经济那一套，什么单位要车，走手续，然后拿着提车单,    到汽车厂提车,    到了八十年代中期，走的是双轨制，既有计划内提车，也有私营企业和个体户购买，后者就叫做计划外车辆，价格要贵一大截，就算是这样，那也是供不应求的。

    这种局面，一直到了1994年3月12日，国务院批准《汽车工业产业政策》，把汽车产业建设成支柱产业作为目标。同时，也定下了基调，以后的汽车购买的客户，主要是私人。全国各地也建立起来了汽车城，汽车销售才真正地发展起来。
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