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    多买上一点铁路股份，光是靠着这稳定的收益，就能让后代衣食无忧了。

    只要铁路一直运行下去，后代就不愁没有保障。

    这比起什么生意都要靠谱啊！

    一众商人商议的片刻，纷纷表示同意投资，于是派出了代表，见了沈万三。

    第二天一早，《大秦日报》的头版头条，直接刊登了商人们的心声。

    “为了促进大秦商业发展，恳请太子殿下准许，成立大秦铁路股份有限公司，加速大秦铁路建设，尤其是加紧上线货运专线建设。”

    为了增加说服力，文章里面还进行了具体的分析。

    尤其是道路建设和贸易量增幅的关联。

    通过数据对比，可以清晰看出，水泥直道和大运河的开通，对于大秦经济增长的巨大带动作用。

    但是随着商业大发展，道路的通行能力，已经跟不上物流的需求了。

    即便是在天气好的时候，咸阳城到洛阳城的陆路和水路，都经常出现拥堵，更别提气候恶劣之时了。

    而适应性极强，通行能力极强的铁路，就成了新的希望。

    一个火车车次可以运载接近两千人，或者数十万斤以上的货物。

    一条铁路，一条可以通行成百上千的车次，而且由于是专线，根本不需要考虑拥堵之事。

    而且还十分安稳和舒服。

    完全不需要担心马匹劳累，或者长途驾驭疲劳问题。

    文章里还专门用图片进行了对比。

    因此，在看到了报纸之后，就连没有体验过火车，咸阳和洛阳沿线之外的商人们，也跟着行动了起来。

    就连各州郡的官府，都坐不住了。

    道路建设对于地方经济发展的重要性，他们都已经有了深深的体会。

    多的不说，凡是水泥直道和运河所过的区域，如今都变的繁华无比。

    更别提上限更高的铁路了。

    之前还需要担心没钱的事宜，可是如今，各地商会都积极想要投资铁路，这样的刷政绩的机会，要是都错过，他们就不配主政一方了。

    要求加快大秦铁路建设，成立大秦铁路股份有限公司的奏折，如同雪花般，从四面八方，飞入咸阳城皇宫之中。


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