第五十二章 挑战列车的马车队-《与南宋同行》


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    这种机车很安全,同样带有自动过气保护-------就是故意想让锅炉压力过气都做不到,它会自动排压。

    关于轨距的问题,王德发采用的是1435毫米的标准轨距。

    原因很简单,以后万一有特别需要,还可以让马拉车上轨

    对王德发主家来说,铁轨的生产却算是一个小小的考验了。

    他直接采用断面为工字型,每米15公斤的铸铁轨,而且是直接连带孔眼。

    王德发主家为了提高效率,采用了连铸的加工工艺,这一下子让大宋工匠开了眼,很快就让别的厂家学了去。

    王德发主家不在意,正好呢,还在别的厂家也订购了。

    第一条铁路分成两段,在七道河南岸到八道河北岸,八道河南岸与九道河岸之间分别辅架------由于他们现在还没有能力建筑大跨度的铁路桥,所以不得不分成两段。

    枕木都是用煤焦油浸泡过,几年内也不会腐烂。

    大部分地段都只用石子来垫枕木,只有少数特殊地段重新用钢筋混凝土夯实了基础。

    总重不过一二百吨的列车组,其实就是后世的矿山机车的水平------只要稍微注意,基本不会出事故的。

    前后大约半年左右,第一段十五公里的铁路修好了------第一次修建,什么都需要王德发主家指导,由于要起到教学和示范作用,所以修的慢了一些。

    第一次试车时正是一个秋高气爽的日子。

    张岛主和安静主家还有罗娘来观看王德发主家亲自驾驶,还在那机车的前面留下了四个人的合影。

    可能拍照者当时有些紧张吧,后来看那照片有些虚影了。

    张岛主查看了一下那锅炉上的铆钉部位,他惊喜地说道:“技术进步了呀,难怪你敢上马1兆帕的锅炉!”

    王德发主家苦笑了一下,说:“要是宋子强看到了,肯定笑话我的技术不够------”

    这个真没有办法比,两人的专业不同。

    张岛主说:“不管那么多了,你看看现在有多少人来看这机车吧!”

    铁路的两边人山人海,都在好奇地看着这大铁家伙------听说它竟然能拖着那么长的车厢在那两根铁轨上行走,真是太神奇了。

    外行看热闹,内行看利益。

    有许多四轮马车夫聚在一起,他们抱着肩在冷眼旁观。
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