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    秦旭的兴奋劲一点都没减退，其他三人却有点吃不消了。

    已经三天没睡觉了！

    只是，大家都没有抱怨。

    在舰队学院里混了两年，谁都能明白机遇的重要性，现在呈现在他们面前的就是一次千载难逢的机遇。

    如果能够抓住这个机遇，多打几支兴奋剂，再来几天不睡觉，那也是千值万值。

    匆匆吃了早餐，秦旭等四人就离开了军官餐厅。

    没错，今天就是“金手指”行动最关键的一天。

    十年之前，在“圣路易斯”号返回火星前，联邦元首下令设计建造一艘比“蓝鲸”号大五百倍的超级拖船，随后对设计指标做了修改，增加了很多额外功能，并且把应急推力提高三倍。

    几个月后，这艘后来被命名为“蓝色海洋”号的超级拖船就在“铁匠铺”轨道造船厂开工了。

    又过了大半年，“蓝色海洋”号的姊妹船，当备份的“蓝色火星”号在“熔炉”轨道造船厂开工。

    火星历149年复8月，“蓝色海洋”号建成。

    因为“蓝色海洋”号顺利通过了验收，各项性能均达到或者超过设计指标，所以“蓝色火星”号暂时停建。

    同年年底，与“蓝色海洋”号配套的“九头蛇”工程启动。

    到150年年初，“蓝色海洋”号在第一舰队第17分舰队的十二艘主力舰陪同下，踏上了前去拦截与捕捉“水母”的旅程。

    在火星历150年底，“蓝色海洋”号顺利跟“水母”汇合。

    随后的三年里，“蓝色海洋”号没有让“水母”减速，而是推动“水母”加速，让“水母”追上了海王星。

    在153年年底，“水母”与海王星汇合，最近时距离海王星不到五万千米。

    利用海王星的巨大引力，加上“蓝色海洋”号推动，“水母”做了一个二百七十度的急转弯，朝着天王星飞去。

    此外，“水母”借助海王星的的引力进行了第一次减速，把速度由每秒一百五十千米降低到每秒一百一十千米。

    在火星历154年正3月，“水母”与天王星汇合。

    为了更好的利用土星与木星的引力，“水母”围绕天王星飞了数个月，逐步让轨道与黄道面重合。
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