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    实际上，也正是如此，铁跟帖，还是不一样的。同样是铁，可是杂质不一样，加上一些淬火和打造的方式，却可以让他们产生一定提升，这个提升跟钢相比，有较大的差距，可是单纯铁本身的差别，是一个巨大的。

    对于赵信而言，见识过后世钢铁冶炼，他实际上，不认为钢比铁昂贵多少，一些高级的铁，他的成本，不会比钢差多少，甚至更多，不是怕惊世骇俗的，赵信会直接把钢拿出来，可是要接受，并且大规模的更换，那需要巨大的投入，还需要很大的魄力。

    要把数十万套装备，百万级别的兵器，还有其他的一些工程器材，铁器的车辆，全部的更换的话，这需要钢可不是一个小数目，就算是赵信拿出成本的价格，拿出亏本的价格，这个总量也是一个可怕的，有可能超过千万的数字，这个数字，会吓死北宋中枢的。

    可是铁不一样，它还是铁，哪怕性能比一般的铁高一点，价格的关系，用于替换使用，还是没有多少问题的，不存在大规模更换的问题，只是在调整和常规更换上面，进行侧重，这就如同温水煮青蛙一样，慢慢来，一样达到效果，当这个总量到了一定程度的时候，就可以适时的解入钢了。

    北宋的冶铁工艺相当的发达，冷锻法改变了大宋军制，跟传统打造不同的是，他的表面性能更好，这也是步人甲冠绝一切的根本原因，可是淬火和锻造，直接比冷锻法高出了两个层级。

    换个更加通俗意思，以强度来说，冷锻法的铁，强度大概是4.1左右，这边提供的铁的强度大概是在4.3。

    看起来，只是提升了0.2，可是这个硬度的跨度是巨大，到了6以上，每0.1都是巨大的差别，或许在一两次的相交上面，看不出来，可是持续性和硬度等整体指标上面，却有巨大的提升。

    哪怕是测试的不怎么科学的北宋，这中间的差别，对于有经验的铁匠师傅来说，也是可以看到的。

    这一次，曹刿没有使用八百里加急，从他这一次的接受，单纯的嘴说，解决不了问题，必须拿到实物，好在大名府的工匠非常多，在集中了大部分的人力物力的前提下，5套铁质步人甲加上5套精铁步人甲都已经完成了，曹刿一件没有留下，全部派遣车船，运送到京城。

    车船的速度，可以达到日行千里，在军事体系的车船，就更快，因为不用考虑人力的余地，半个时辰，或者一个时辰更换一次，如此接力之下，速度更快。

    大名府到东京汴梁，400余里的距离，水道上面，稍稍长了一点，却也只用了的4个时辰多一点，就抵达了东京。

    为了方便，是连夜赶路，在天黑之后，就出发，或许危险了一点，可是趁夜行船的较少，最终，也在天明时分抵达。


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