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    在封建社会，近千年以来形成的小门小户，地方宗族的效应，除非是逼到绝地，否则的话，很少会离开家乡去往其他地方。

    不过，那是几个月之后，才需要考虑的事情，真的当劳动力不足的情况下，少部分的调动军队，也是可以的，屯田也是军队增加补给的一个方法之一。

    稳步开展的工程，让韩琦满意，他所做的一切，都是立足于西北本身的发展之上，甚至单独灵州自身，已经可以支撑起整个的发展，是自给自足的经济。

    只要灵州能够支撑起500万石粮食的产量，再加上少部分养殖业，就足以支撑灵州这边，养活20万以上的军队，这样就可以把军费的支出，降低到非常低的程度，这种情况下，灵州也就稳定了，再也不是中央的负担，而会成为一个强有力的支点。

    这个影响力巨大，如果说，再有点其他的帮助，就更好了，韩琦不知道，他的灵州计划，已经有了一个强有力的支点，赵信已经开始进京，他的目的很简单，那就是推动一条连接汴梁和灵州的铁路。

    虽然这一条铁路，可能会遇到很多的问题，也超过了定海军的发展速度，定海军刚刚建成了一条37公里的铁路，还没有在300里进行尝试，就直接的飞到了2000里，跨度太大了，很有可能，遭遇失败的。

    可是赵信觉得，还是尝试一下好，不过是七八百万贯，这笔钱定海军还是拿的起，一条连接汴梁跟西北边陲的通道，这对于北宋的整体而言，都是有极大的好处的，趁着这个时间推出来，是不容易遭到拒绝的。

    河北为什么能够成为重要的依托不就是背靠着京杭大运河么的，大运河给河北提供了巨大的支撑，在发达的航运面前，很多东西，从京杭大运河，从汴梁运输到了河北前线，耗费的，可能只有一点点的运费，最关键的是效率。

    虽然大部分的船，每天行进，大概就是60-70里，可是在关键时刻，军情紧急的时候，可以通过的斗舰来快速的前进，尽可能多的快速的，把物资从后方，运送到前方去，

    铁路的效率，同样非常高，可是速度上面，可是比船快的多，斗舰最快的，也不过是每小时20里左右，那是需要大量人力物力，并且接力才能够达到的，可是对于马拉火车而言，同样可以。

    一匹马可以长途奔行的数十上百公里，哪怕是拉车也一样，在铁路上面，不存在什么道路不平的问题，摩擦力小，效率又高，只要在长途运输的时候，弄清楚，要多长距离更换一次马匹，一切就可以解决了。

    一个京杭大运河连接的中国五大水系，让整个北宋，最核心，最精华的地方，连接成了一个整体，哪怕是在北方粮食产量，日益减少的现在，依然可以支撑汴梁百万人口的消耗，就是通过这个水道，把南方的粮食，源源不断的运送到汴梁，否则的话，早就完蛋了。

    铁路跟水运相比，也有异曲同工的功效，甚至铁路的运输量更大，15吨一个车厢，哪怕现在只能够一个车厢一个车厢的运送，可是15吨的车厢，也是相当于300石，差不多就是三四百料的船只了，最关键的是速度，通过换马，可以保证三四十公里的速度，这就远远超过水运。

    这一切，赵信谁都没有说，韩琦当然不知道，他只能够立足于灵州，好在一切计划开展的不错，效率也挺高，只要按照这个发展下去，这个工程整体效果会非常不错。
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