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    就算是送到了火车上面，也不算完，还需要在港口，把他们运送到船上，不说出去之后，单纯在定海军，就要搬运两次到三次。

    定海军拥有着发达的铁路和公路系统，无论是用马车，还是用火车，都相当的方便快捷，在货场和港口，还有一些帮助搬运的工具，这总是不方便。

    之前工厂距离港口较远，没有什么办法，只能够依托铁路，他们调整的方法，就是尽可能的让自己的货物和原材料能够提前到达，这需要对港口和铁路进行协调，减少其中的消耗。

    这本来就是负责人最重要的工作之一，当然了协调生产也重要，可是他们会留给负责生产的副手，他们外连的更多一点。

    如果说，没有这个运河的话，这样的事情，会一直持续下去，可是多了这么一个运河，就不一样。

    这个运河作为赵信督办的，整个定海军最重要的运河，深入到定海军的内部，一部分的工厂，就在运河之上，一些稍稍远一点的，也只是一两公里，这个距离，是可以接受。

    很多负责人，稍稍考虑，就想到了一种可能，直接装船，不经过铁路的转运的，这可以节约大量的时间。

    这个想法，最初是一个曾经在港口区工作的提出来的，他通过计算了从工厂到铁路，通过铁路转运，再通过火车卸载下来，并且装船，他保守估计，如果直接装船运走的，可以节约2天的时间。

    两天，或许在时间效率并不高的地方，这并不是一个很大的数字的，有时候，官员们去的休息，去会友，就会浪费一两天的时间，甚至更多。

    可是对于的定海军，已经实行了流水线的方式，几乎在流水线上面的每一个步骤，都要精确到秒，甚至是更低的时间来说，2天就很多了。

    少了这么两天的时间，会让货物更快的送出去，会让原材料更快的抵达，在相同的时间之中，可以积累更多的原材料，只要调整开工时间，就可以做到更有效率的生产。

    现在的定海军，是买方市场，基本上，无论生产出多少的东西，都可以通过强大的销售团队给卖出去，这种情况之下，生产的效率高低，直接代表着经济效益。

    这种效益，在别的地方不重要，在定海军，就非常重要了，对于这些负责人来说，这个数据，就是升级的基础。

    在定海军，对于官职进行了细分，没有了传统的北宋的官职，虽然说，幕僚和各厅局，都带着职务，可是更多的，是赵信从后世带来的诸多标准，这个标准，细化了很多的东西，让官员们的升级之路，变得有些漫长。

    以目前运河的开凿宽度，只要在距离他们工厂最近的地方，开凿出一个专属的河港，就可以通过河港，直接装运上船，然后节约其中1次，到2次的装运过程，这就是大大节约，可以增加工厂的效率。

    一个人发现了这个问题，他当然很想保守这个秘密，让这个秘密，变成他一个人的秘密。

    可惜，这是兴办港口的，这不是一个小事，哪怕是河港，这也不是一两个人能够决定的，伴随着消息的走漏，越来越多的人都知道了，一个人能够看到好处，其他人也同样能够看到，这就成为了人尽皆知的秘密了，并且，形成了一个潮流，所有人都知道了，都想要开启专属港口。


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