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    第四个车站，跟终点站应天府之间，距离并不远，而显然，在第四个车站没有过多的停留，因为没有换马，只是检查了一些列车，并且让马补充一下而已。

    本身半个时辰换马，都留有余量，一个时辰，应该是比较合适的，不过为了保证一匹马，一天能够3次，甚至是4次工作，这才选择了半个时辰。

    差不多在距离应天府五六里的地方，列车员再一次的进入到了车厢之中，他一边告知的官员们，整个旅程结束，应天府近在眼前。

    车厢的官员一片哗然，虽然，之前途经几个站点的时候，他们已经估摸到了，可能今天真的能够到应天府，可是这么说到就到了的，还真的是没想到。

    满打满算，也就是两个时辰多一点，从早晨到午后，这就到了应天府了，这可是平常好几天的路程。

    本就对铁路高看一筹的官员们，看铁路的想法，就分外的不同了。

    这时候，火车的速度，明显的慢下来了，而外面，也出现了大堆大堆的房子。

    应天府的车站，当然不可能设在应天府内，作为四京之一，也是非常强悍的城池，铁路会破坏城墙的完整性的。

    对于这个城墙，赵信是不置可否，未来几乎必然会淘汰，棱堡的战斗力，才是一流的，不同于军民两用的城墙，棱堡完全是军事化的用途，不存在内部影响的可能，同样的防御力超群。

    未来，城市，特别是大城市，他们的作用将逐步的从军事作用，转为的民事的作用，以大城市为核心，影响周边，而不是起军事作用。

    军队将会驻守在城市之外，借助棱堡这样独特的防御，用最少量的军队，做到最大的事情，这才是正确的选择。现在，改造这个，就太早了点。

    火车停了下来，门也打开了，众多的官员，按照品级，在列车员的引导之下，陆续下车，跟汴梁的火车站，彻底的在汴梁城郊不一样，应天府这边，虽然在城外，可是距离城墙相对较近。

    这一点，叶清臣闹不明白，赵信也不过多的解释，这是根据位置决定的，汴梁是什么地方，是北宋的京城，未来，只要铁路能够大规模的铺开，基本上，关键性的铁路，都是联络京城的。

    几乎不用考虑，未来汴梁附近，最少是4条，甚至是8条铁路交汇的地方，火车站真的距离城墙太近了，很不方便，没有那么大的地盘，摆得下那么多的编组站。

    到是应天府不用这样，虽然它现在的地位非常的高，可是未来，有近在咫尺的汴梁这么一个交通枢纽在，四京之中，除了大名府稍稍远一点，也更加核心一点，可以作为次枢纽，应天府和河南府的地位都会削弱。

    应天府的火车站，只能够算是铁路线上面的重要节点，而不是枢纽。

    应天府作为四京之一，本身城市范围太小，因为靠近京杭大运河的节点，商业和运输活动非常的发达，故而，在城墙之外，也非常的繁华，除了城墙近处，不允许兴建房屋之外，沿着汴河和京杭大运河的两侧，大量的房舍，集中了庞大的人口。

    如果说，陈留只有少数来过的，或者是记忆力比较高的，知道这里的话，那么应天府，几乎每一个官员都来过，其中最少有相当的一部分，还有过在这里任职的经历，应天府根本不会认错。

    可是就算是踏足地下，看着高大的城墙，还有明显的标志性建筑，这些官员依然有一种在梦中的感觉，他们抵达了应天府，这可是300里开外的，这样一天下来，甚至比八百里加急还要快，而且快的多。

    一天12个时辰，就算是只能够开行10个时辰，那也就是一天1200里，再折扣点，这可是一日千里啊，千里名驹才能够达到的速度，他们一群人，就这么轻而易举的达到了的，这怎么让人相信。


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