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    这个测试场确实够大，总面积达到了一千亩，并且这只是第一期，第二期还有一千亩，总投资也达到了五亿人民币，高速环道、基本性能道、动态广场、制动试验道，综合评价路面、异响路面、舒适性路面等啥都有。

    今天lp7中型suv要进行esp系统的综合测试，测试团队的工作人员们看到两位老总来了，连忙上前迎接。

    宋雨晴问道：“刘工，今天测试准备工作做得怎么样了？有没有把握？”

    测试团队负责人刘工连忙道：“林总，宋总，我们已经做好准备工作，马上就要开始进行测试了，正好两位领导在，可以看一看，有没有什么问题！”

    林鹏走到测试车面前，这辆lp7中型suv，看起来非常的敦实，有一点硬派suv的风格，但是它其实是一辆城市suv，只不过造型是硬派的造型，它定位的目标消费者群体就是那些喜欢越野的人。

    lp7是城市suv不错，但是也能够完成轻度的越野，所以它的配置也是比较高的，esp系统自然是标配了，不像一些车企，为了省成本连esp都没有，特别是日系车，那些便宜的日系车配置之低令人咂舌，不要说esp，有些连安全气囊都省。

    lp7定位于中高端中型suv，它的车身长4760毫米，车宽1890毫米，轴距2790毫米，车高1780毫米，看起来是非常的高大威猛，并且它没有七座，全系都是五座，这是一种大五座的中型suv。

    毕竟它的车身长度4760毫米，要做成七座的话，就比较勉强了，虽然有些suv甚至四米六几都敢做成七座，但是那种乘坐舒适性就太差了。

    lp7底盘是基于lp6的da2700平台打造而来的，也就是所谓的拉皮，加长加宽加高。

    平台化的造车，可以省不少的研发成本，而且通用性强，有些还可以共线生产。

    新车的测试工作是很繁琐的，有很多项目要做，其中esp系统的测试是非常重要的，因为esp系统关系到一辆suv的安全性，它是一种主动安全保护系统。
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