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    要知道任何一种电池的接口都是一样的，两根导线分别是正负极，即插即用！

    如果电动机也能达到这种标准，将对分布式电动机系统非常重要，对‘深思区’更重要。

    因为‘深思区’要使用成千上万的电动机来推动它行进。

    如果‘深思区’的分布式电动力系统接口标准没定好，未来某一天突然发现电动机系统出现问题，或者需要升级新电动机，想想那个更换的工作量，简直酸爽！

    如果接口标准完美，哪怕需要全面升级新电动机，也会像插拔电池一样简单！

    可惜，任何接口从来都不是轻轻松松就能制定出来的。

    每一个参数，每一个条件，每一个要求，都是无数失败和教训后的总结。

    说白了，大部分接口标准就不是设计出来的，而是试错试出来的。

    这也就是江远为什么如此看重手中这份ISO10086标准的原因，这根本不是一份标准文档，而是未来30多年电动机行业的血泪经验！

    除此之外，这个T9的分布式电动力系统性能也非常完美，3倍功率，2倍扭矩。

    甚至连12公斤重量都让江远非常重视，要知道现在特斯拉使用的电动机足足有30多公斤！

    这18公斤可不是那么容易减去的。

    技术到了高深处，每一丁点进步，都需要耗费大量的资源和时间。

    江远没有多想，打开‘学霸时刻’就开始学习这份2055年的科技。

    几天后，江远信心十足地把迪比亚的改装小组召集到一起，拉到一个车库里。

    一辆红色的拉法静静地停在正中间，哪怕是静止状态，也让众人发出惊呼！

    “哇！拉法！”

    “难道我们要改装这辆车，我是不是在做梦！”

    “这车太漂亮了，我跟本不舍得下手！”

    江远一人发了一个平板，然后指着拉法笑道：

    “未来一段时间，你们的主要工作就是改装她！具体改装方案在平板里。”

    江远话音刚落，一个工程师就惊讶地指着平板道：

    “你居然想把她改成纯电动的！”


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